Кто чем может - тем поможет

[Offroad]

Ну и я тогда отпишусь.
Системный администратор. По компьютерам, ремонт, совет и прочее. Спутниковая навигация (слежение за ТС, автомобильные и портативные навигаторы, настройка, прошивка заливка карт (есть много карт от 250 до километровок, от 1870г. до 2008г)). Привязка любых карт (хоть нарисованых от руки) к навигационным программам на навигаторе и компьютере. Приборный поиск (металлодетектор X-terra 305), нумизматикой особо не интересуюсь, важен сам процесс. Геокешинг (поиск кладов с навигатором, игра такая). Раньше занимался гонками на внедорожниках и организацией данных гонок. Сейчас просто могу помочь советом по подготовке машин к внедорожным приключениям.

[Berkut]

Товарищи, пластинкой бронзы или латуни может кто поделиться?

[yalga]

Вот что спросить хотел у народа.Может есть у кого ненужный старенький холодильник в деревню за не сильно дорого.Или может кто продать хочет.У меня товарищ ищет.

У меня есть. Если товарищ не испугается внешнего вида и интерьера (ему лет 30, но морозит) - отдам за 1000 рублей (лень курочить). Самовывоз ессно.

[Отравление]

латунь-толщина размеры?
бронзы нет никакой.

[Berkut]

Миллиметра три хотя бы.

[Alexey]

Зерно получше чем картошка, картошка больно вонючая.
Солод ячменный популярнее чем овсяный, его купить можно(ячменный), а овсяный самому растить. Если все манипуляции для спирта - то можно внести ферментные препараты (амилосубтилин и глюкавамарин) ,н оя всё равно не сторонник химии, хотя и пишут что вредного с химией меньше набраживается.
Ферменты они крахмал как бы нарезают на молекулы, которые дрожжам легче хавать, а молекулу крахмала они проглолтить не в состоянии.

Иваныч, данный спирт - не для потребления внутрь. Там вкус и наличие химии - не важно! Единственное что: зерно - не то чтобы дешёвый ингредиент. Культура, довольно энергоёмкая в процессе выращивания, хлопот много... Сам (без наличия спецтехники) выращивать точно не будешь.

Из рапса можно дизель гнать, но не оправдывает подобный подход себя. Затрачивается топлива больше, нежели на выходе получается. Единственным стимулом - может стать большая экологичность продуктов сгорания двигателя, работающего на "натуральном" сырье. Да ещё доступность сахарного тростника в южной Америке. У нас и этого нет. Картофан, прочие корнеплоды и культуры, традиционно произрастающие в наших краях - вот наша надёжа в условиях сокращающихся запасов углеводородов на планете

[Бекас]

Ездили раньше на дровах, этого у нас предостаточно http://www.popmech.ru/article/6559-drevomobil/

[Alexey]

Спутниковая навигация (слежение за ТС, автомобильные и портативные навигаторы, настройка, прошивка заливка карт (есть много карт от 250 до километровок, от 1870г. до 2008г)).

Салют!
http://www.garmin.ru/portativnye-turist ... ex-10.html - что думаешь по поводу этого прибора?

В принципе, всё что от него нужно - метку поставить и чтобы к этой точке затем выйти можно было. Интересует момент: там вообще какие-нибудь карты есть изначально? Чтобы хотя-бы границы областей стояли. Судя по всему, залить карту "шервудского леса" (водоёмы, тропинки) на этот аппарат не получится?

Раньше занимался гонками на внедорожниках и организацией данных гонок. Сейчас просто могу помочь советом по подготовке машин к внедорожным приключениям.

Реально добиться от обычной "Нивы", чтобы уровень топлива реальный показывался?

[Alexey]

Ездили раньше на дровах, этого у нас предостаточно http://www.popmech.ru/article/6559-drevomobil/

Данный вариант не нашёл широкого применения. Слишком много дров возить приходится В тайге, где много дров и мало автозаправок - такой можно было использовать.

[Offroad]

Салют!
http://www.garmin.ru/portativnye-turist ... ex-10.html - что думаешь по поводу этого прибора?

В принципе, всё что от него нужно - метку поставить и чтобы к этой точке затем выйти можно было. Интересует момент: там вообще какие-нибудь карты есть изначально? Чтобы хотя-бы границы областей стояли. Судя по всему, залить карту "шервудского леса" (водоёмы, тропинки) на этот аппарат не получится?

Карты есть там, можно их обновить, но там идут что-то типа карты-схемы, насколько они эффективны в лесах и есть ли на них просеки и прочие дороги вопрос спорный. Но как туристический навигатор, типа поставил точку с машиной, или на следующий год приехать по треку к заросшему пруду пойдет. Можно найти подобный, но уже с цветным дисплеем. Я чесно говоря обленился, хотя есть и туристический навигатор (но у него нет карт)просто как бы рисует твой трек, можно поставить точки, хорошая вещь для начинающих, но беру с собой автомобильный, с 250 метровкой последних лет выпуска. К хорошему привыкаешь быстро. Хотя боюсь его намочить, он не предназначен для таких прогулок.

Раньше занимался гонками на внедорожниках и организацией данных гонок. Сейчас просто могу помочь советом по подготовке машин к внедорожным приключениям.

Реально добиться от обычной "Нивы", чтобы уровень топлива реальный показывался?

не совсем понял вопрос, у тебя датчик топливный на панели врет, или машина много ест бензина?

[Alexey]

Карты есть там, можно их обновить, но там идут что-то типа карты-схемы, насколько они эффективны в лесах и есть ли на них просеки и прочие дороги вопрос спорный. Но как туристический навигатор, типа поставил точку с машиной, или на следующий год приехать по треку к заросшему пруду пойдет. Можно найти подобный, но уже с цветным дисплеем. Я чесно говоря обленился, хотя есть и туристический навигатор (но у него нет карт)просто как бы рисует твой трек, можно поставить точки, хорошая вещь для начинающих, но беру с собой автомобильный, с 250 метровкой последних лет выпуска. К хорошему привыкаешь быстро. Хотя боюсь его намочить, он не предназначен для таких прогулок.

Автомобильный - это не то. Там автодороги подробно обозначены, а в лесу, это как правило не актуально Туристический отличается от автомобильного большей чувствительностью (по крайней мере, судя по рекламациям). Под кронами деревьев, особенно после дождичка, последний может ничего не уловить. Дорог, естественно в картах нету, просто есть возможности в некоторых моделях свои карты создавать. В цветной модели из этой серии http://www.garmin.ru/portativnye-turist ... GCj_a64T48 есть возможность растровые карты добавлять. Стоит она раза в два больше, и не до конца понятно - нужно ли оно?! Скорее всего нет.

не совсем понял вопрос, у тебя датчик топливный на панели врет, или машина много ест бензина?

Датчик есть и даже прибор, который вроде как уровень топлива показывает. Только показывает он не пойми что. Иной раз при полном баке (при заправке, бензин из полного бака струёй на волю вырывался) лампочка загорается, а обычно пасётся что-то около середины. Лишь когда около ведра остаётся - начинает резко вниз клонится. В принципе - одометр есть и услуга на заправках "полный бак", но всё равно, было бы удобно не по километражу остаток в баке высчитывать. Тем более, что потребления разнится от случая к случаю. Если по ровной дороге ехать, не притормаживая у населённых пунктах - расход один (минимальный), а если грязи колесами месить - то совсем другой.

Как понимаю, проблема с датчиком у Нив - явление хроническое, характерное для всех представителей этой марки.

[Offroad]

Автомобильный - это не то. Там автодороги подробно обозначены, а в лесу, это как правило не актуально Туристический отличается от автомобильного большей чувствительностью (по крайней мере, судя по рекламациям).

Я в автомобильный закачал генштабовскую 250 метровку и для подстраховки есть километровка. Там все просеки, и пруды и 99% лесных дорог. Чуствительность, а точнее количество каналов, это сколько спутников навигатор может видеть за 1 раз, в последнее время практически у всех навигаторов одинаков, и равен порядка 12. С потерей спутников может столкнуться и автомобильный и туристический. Так что сдесь зависит от местности, ну и соотвественно от количества каналов. Везде есть + и -. У автомобильного, аккумулятора хватает только на 3-4 часа непрерывной работы, у туристического, где-то на сутки, + есть возможность поменять батарейки. Для потешествий в незнакомой местности, а в частности для охоты, лучше всего туристический. Бери к какому душа ляжет.

Как понимаю, проблема с датчиком у Нив - явление хроническое, характерное для всех представителей этой марки.

У русских машин, как и мы русские, привыкли полностью доверять приборам. В интсрукции по эксплуатации любой русской машины есть название, указатель уровня топлива. и всё.... В ауди , например, тоже есть такое название, НО! К нему есть подпись, что показания носят чисто информативный характер. Т.е. есть ли у тебя бензин, либо его нет. А сколько точно его в баке, определить довольно сложно, и доверяться полностью этому датчику не стоит. Тоже самое и с датчиком температуры. Для перегрева стоит аварийный датчик на лампочку.

На твоей машине для начала нужно выяснить, что именно там глючит, прибор, поплавок с реостатом (может поплавок разгерметизировался и набрал в себя топлива и выше не поднимается), или проводка. Пороверить прибор очень просто, включаем зажигание, и замыкаем 2 провода, которые идут к топливному датчику. если стрелка прибора ушла полностью в полный бак и дальше, то прибор и проводка в порядке, пороблема скорей всего будет крыться в топливном датчике что в баке.

[Sar13]

Товарищи, пластинкой бронзы или латуни может кто поделиться?

Если на больстер - брал обычную сантехническую заглушку и спиливал лишнее ножовкой по металлу

[Alexey]

Везде есть + и -. У автомобильного, аккумулятора хватает только на 3-4 часа непрерывной работы, у туристического, где-то на сутки, + есть возможность поменять батарейки.

У "туриста" надёжность получше. В плане восприимчивости к падениям, влаге, корпус прочнее...

Тоже самое и с датчиком температуры. Для перегрева стоит аварийный датчик на лампочку.

Лампочка , сигнализирующая о пустеющем баке - тоже к своему датчику подключена?